Inspirados en la serie FH, el fabricante sueco de vehículos comerciales está introduciendo el nuevo camión Volvo FMX, con un diseño más robusto y más moderno, el cual estará disponible en los mercados europeos a partir del mes de septiembre, y posteriormente en otros mercados. El nuevo modelo de Volvo está diseñado específicamente para la realización de tareas pesadas en el área de la construcción. Este modelo incorpora nuevas especificaciones y responde a la búsqueda de satisfacer las necesidades de este tipo operaciones con nuevos servicios.

Entre las características más destacadas del FMX se encuentra el nuevo parachoques con tres piezas de acero, que en las esquinas tiene 3mm de espesor para una mayor protección exterior, mientras que una placa robusta deslizable y una barra de tiro pesado ayudarán a proteger los componentes vitales que se encuentran detrás del parachoques. Como funcionalidad adicional, el FMX dispone de un fuerte enganche para remolque, malla protectora en los faros, y escalones con anti resbalante y una práctica escalera. El FMX cuenta con un sensor de carga que proporciona información precisa del peso de la carga.

Para animar esta gama se recurre a los bloques de 11 litros de cilindrada y 13 litros. En el primer de los casos las potencias ofertadas van desde los 330 hasta los 450 CV. Para el 13 litros la gama de potencias se mueve entre los 380 y 500 CV. Puede manejar un peso de hasta 25 toneladas, cuenta con un potente gancho de remolque, luces antiniebla y la malla de protección de faros que ayudan a prevenir los golpes sin interferir con el limpiador de faros de alta presión que se ofrece como opcional. Para controlar en parte esta potencia, cuenta con una fuerza de frenada de 375 kW a 2300 rpm proporcionada por el freno motor Volvo Plus.

La caja de cambios automatizada I-shift ahora cuenta con funcionalidades adaptadas al trabajo en la obraEllo significa que con este cambio sin pedal de embrague ahora resulta posible balancear el camión adelante y atrás para salir de un bache. El I-shift recibe en todo momento información acerca del peso que carga el vehículo, para arrancar con la máxima suavidad y adaptarse a las condiciones de circulación.

Test extremo

Antes de su llegada al mercado Volvo ha realizado unos test completos en la zona de pruebas de Hallered, en el oeste de Suecia. Funcionando con turnos de conductores las 24 horas del día, durante seis meses, se simula el desgaste que sufriría un camión en uso convencional a lo largo de toda su vida útil. El camión se prueba tanto en zonas especiales, como la de pendientes del 20 por ciento, como se testa la resistencia de su parabrisas sometiéndolo a fuertes vibraciones.

La empresa sueca informó que en el último trimestre del año dará paso a un programa de presentaciones del Volvo FMX en diversos países a lo largo de los meses siguientes a su lanzamiento mundial, de modo que se irá introduciendo en todos los mercados internacionales paulatinamente.

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