Limpieza del Tanque de Combustible

Antes de empezar:

IMPORTANTE: El no limpiar el tanque de combustible e instalar un colador nuevo puede permitir la entrada de contaminantes a la bomba y anular la garantía. La contaminación es la causa principal de fallas en las bombas de combustible.

El propósito de esta guía es proporcionar instrucciones y procedimientos para la limpieza y remoción de contaminantes del tanque de combustible. Una bomba de combustible no puede restaurar el arranque rápido y ralentí suave o brindar un rendimiento mejorado a un motor con el tanque de combustible sucio. Muchos vehículos con problemas de manejo responden bien a la limpieza del tanque de combustible, un colador nuevo (filtro) y una bomba de combustible nueva.

Igual que con cualquier reparación del sistema de combustible, para eliminar un eventual arco eléctrico durante el servicio, remueva el cable negativo de la batería según las instrucciones del fabricante, antes de abrir el suministro de combustible del sistema. Trabaje en un área bien ventilada. Asegúrese que nos hay chispas o flamas en el área de trabajo.

La limpieza del tanque de combustible empieza determinando el material básico del tanque. Algunos tanques son metálicos y otros son plásticos. Durante la vida de un vehículo, su tanque puede acumular contaminantes de la red de distribución de combustible, tuberías, tanques de almacenamiento, vehículos de transporte, tanques subterráneos de las estaciones e inclusive por materiales introducidos durante el proceso de relleno del vehículo. Algunos contaminantes pueden ser el resultado del vandalismo.

Tanques Plásticos

Los tanques plásticos se pueden vaciar y restregar fácilmente con una toalla libre de hilos para remover los sedimentos y residuos. Los tanques que muestran signos de daños físicos o contaminantes que no se pueden remover completamente, se deben reemplazar.

Tanques Metálicos

Los tanques metálicos son más difíciles de limpiar. La humedad se condensa naturalmente dentro del tanque de combustible durante los cambios de temperatura atmosférica. Con el tiempo esta humedad comienza a atacar las superficies metálicas, formando no solo escamas y herrumbre visible, sino también pequeñas partículas de herrumbre, que aparecen como barros conforme se depositan en del sistema de combustible. Estas partículas son lo suficientemente finas como para atravesar el colador de la bomba y el filtro de combustible. Si un tanque tiene signos visibles de herrumbre interno se debe reemplazar.

Una vez que el herrumbre ha empezado, solo se irá empeorando. Esto condena a cualquier bomba de reemplazo a dañarse. El único método práctico para limpiar un tanque metálico de combustible es enviarlo a un taller de reparación de radiadores. A menudo esto significa un costo inesperado adicional al trabajo de reemplazo de la bomba, así que debe comunicarse a los clientes la posibilidad de servicio/reparación durante la cotización de precios de reparación en el taller. Muchos talleres prefieren usar sus propios métodos de limpieza del tanque para ahorrar algún dinero pero usualmente implica prácticas que ocasionan condiciones potencialmente peligrosas. También, pocas veces logran terminar con un tanque de combustible limpio y seco en el vehículo. Si el taller tiene el equipo apropiado y deciden hacer el trabajo ellos mismos, entonces deberán seguir los pasos indicados en la siguiente sección.

Importante – Durante el Proceso, Mantenga Todo Limpio!

Los contaminantes del combustible como el polvo, herrumbre y escamas son las principales causas de fallas en bombas en línea para combustible y pueden ocasionar que la bomba de reemplazo falle prematuramente. Para una instalación exitosa, usted debe mantener todo completamente limpio – de principio a fin.

1. Limpie la suciedad del camino acumulada en la parte superior del tanque, teniendo especial cuidado en el área alrededor del acceso de la bomba. (Primero cubra los tubos de entrada.) También limpie el tubo de admisión de combustible.

2. Busque manchas de herrumbre en el colador de combustible, taponamiento de suciedad y lodo de agua. El tanque debe drenarse y limpiarse antes de instalar la bomba nueva. Si el interior está herrumbrado, éste se debe reparar y sellar su interior, o se debe reemplazar.

3. Mantenga la bomba de reemplazo en su empaque hasta que esté listo para instalarla, y mantenga los tapones en los accesos de entrada y salida mientras la instala en el colgante.

4. Coloque la bomba de reemplazo, o la bomba que reinstalará, en una toalla limpia y libre de hilos. Las bombas de combustible eléctricas están construidas con tolerancias extremadamente ajustadas, por esto pueden dañarse fácilmente con los contaminantes más pequeños. Mantenga sus manos limpias.

5. Instale un colador nuevo. Asegúrese que la prensa que lo retiene entra ajustada en la entrada de la bomba para evitar que combustible contaminado logre sobrepasar el colador.

6. Proteja el cuello de suministro y los orificios de entrada y salida de la suciedad cuando reinstale el tanque de combustible en el vehículo. Coloque toallas de taller en las aberturas del tanque y selle los acoples con cinta hasta que esté listo para reconectar los tuberías y las mangueras.

Removiendo el Tanque de Combustible

1. Primero, libere la presión del sistema de combustible. Refiérase y siga los procedimientos del fabricante para liberar las presiones del sistema. Algunos vehículos dejan de trabajar por baja presión, pero mantienen más de 50 psi en el sistema de combustible. Es importante seguir los procedimientos recomendados para evitar potenciales daños personales y a la propiedad. Utilizar procedimientos alternos pueden causar la liberación de combustible presurizado durante el servicio al sistema. Algunos procedimientos alternos también ocasionan códigos de fallas en vehículos OBDII, lo cual encenderá la luz de “Verificar Motor” (“Check Engine”).

ADVERTENCIA: Los vapores de gasolina son explosivos! Para reducir la posibilidad de una chispa, desactive el sistema eléctrico desconectando el terminal negativo de la batería.

NOTA: Algunos sistemas cuentan con dos bombas de combustible: una de baja presión en el tanque y otra de alta presión en línea. Asegúrese de desactivar ambas bombas cuando aplique.

2. Limpie la suciedad del camino acumulada sobre el tanque de combustible, tomando especial cuidado en el área alrededor del acceso a la bomba. (Primero cubra los tubos de entrada de combustible. También, limpie el tubo de suministro de combustible en el tanque.

3. Drene el combustible para alivianar el tanque y evitar derrames cuando remueva el ensamblaje de colgante de la bomba. Utilice solamente un recipiente aprobado, preferiblemente uno que filtre el combustible para reutilizarlo en el vehículo.

4. Quite los pernos del cuello de suministro de combustible al tanque, fijándose en las distintas medidas y ubicaciones, luego levante el vehículo con un elevador. (Si no cuenta con un elevador, use un gato de piso aprobado para levantar el vehículo y soportes de piso para apoyarlo.)

5. Apoye el tanque con un elevador o gato apropiado. Fíjese en la ubicación de las salidas, retorno y tubos de vapores de combustible. Quite los tubos, usando una toalla limpia de taller para absorber el combustible que se drena, e inspecciónelas en busca de fisuras o cortaduras. Cuando reemplace tuberías de alta presión, use solamente mangueras “EMF/EFI” o equivalentes. Desconecte el arnés de cables de la bomba.

6. Quite las cintas del tanque y el tubo de suministro si es necesario. Baje el tanque y quítelo del vehículo. Si el tanque está herrumbrado o seriamente dañado, debe repararse o reemplazarse antes de proceder. También reemplace los colgantes que muestren exceso de herrumbre, desgaste o daños.

7. Una vez que ha quitado el tanque, drene el combustible remanente completamente del tanque. Quite y coloque el módulo/ensamblaje del colgante de la bomba de combustible en un área designada. Arrastre el tanque con movimientos circulares para despegar cualquier partícula que quede dentro del mismo. Voltee el tanque, luego golpee el fondo del tanque para remover partículas. Una vez que se hayan removido las partículas, ponga el tanque sobre su fondo. Tome una toalla de taller libre de hilos y restriegue dentro del tanque hasta que esté limpio. Verifique si hay herrumbre de superficie dentro del tanque. Si un tanque tiene signos visibles de herrumbre interno éste debe reemplazarse. Una vez que el herrumbre ha comenzado, tan solo se pondrá peor. Esto condena cualquier bomba de reemplazo a una falla prematura. El único método práctico de limpiar un tanque de metal es enviándolo a un taller local de reparación de radiadores.

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