Los problemas de encendido cuando un motor está caliente usualmente están relacionados con el combustible.

Cuando un motor está caliente y es apagado, la temperatura del motor y demás partes continúan subiendo por un rato por lo que el motor empieza a experimentar un periodo llamado “saturación de calor” . Esto causa que el combustible hierva dentro de la cámara del carburador, líneas de combustible y filtro de gasolina. Cuando intentas volver a encender el motor, el vapor bloquea el flujo de combustible y por ello el motor no va a prender.

Este problema no es muy común en motores de fuel injection porque el combustible usualmente está bajo una alta presión dentro de los inyectores y las líneas. Aún así, una línea de combustible que esté ubicada cerca del mofle o esté expuesta a mucho calor puede sufrir el mismo tipo de dificultades.

Los problemas de saturación de calor pueden generalmente resolverse envolviendo las líneas afectadas con material de insolación , así como colocando un protector de calor o de insolación debajo del carburador.

Otra de las razones por las que un vehículo no encienda es por temporada invernal o primavera. En países como EU o Canadá las refinerías cambian la mezcla de los combustibles, por ejemplo en temporada de primavera se produce una gasolina menos volátil para los calurosos días de primavera o verano por lo que dicha gasolina tiene menos posibilidades de hervir y causar problemas de encendido con el motor caliente. Mientras que por otro lado durante el invierno, las refinerías cambian a una gasolina más volátil porque permite que el encendido sea más fácil a bajas temperaturas. Si llegarás a tener en tu tanque gasolina con mezcla de invierno y la primavera comienza, puedes sufrir problemas de encendido si tu motor está caliente. El problema terminará tan pronto como las refinerías hagan el cambio a la gasolina hecha para el verano.

Por otra parte existen otras circunstancias aunque no son muy comunes por las que el motor no prenda cuando está caliente; entre esas causas puede ser que tu vehículo tenga problemas de enfriamiento en el motor lo que causa que el mismo esté muy caliente (los pistones se hinchan y rozan las paredes de los cilindros).

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