El Iveco Tector, nuevo vehículo de la gama media para el mercado latinoamericano, ha sido elegido 'Camión del año 2010' por Autodata, la revista más importante del sector de automoción en Brasil. Es la tercera vez consecutiva que Iveco recibe este galardón para uno de sus productos.

Proyectado sobre la base del modelo europeo del Eurocargo y lanzado a finales del año 2008, el vehículo ha conseguido un gran éxito en el segmento de los vehículos de 16 a 26 Tn, con un incremento de cuota de mercado que ha pasado del dos al 6%.

El Nuevo Iveco Tector , última evolución de la gama media de la marca y especialmente diseñado para cubrir las más altas exigencias de los clientes, llega al mercado pocos meses después de ser lanzado en Europa.

Diseño de la Cabina

Su diseño traduce el sentido de responsabilidad hacia el negocio del cliente, sin olvidar el confort y la seguridad de la persona que pasa la mayor parte de su tiempo dentro de un camión.El Nuevo Iveco Tector es el camión más atractivo de su segmento y su estilo expresa la modernidad del producto. Mantiene el family-feeling del Iveco Stralis y se puede apreciar en el diseño interior y exterior de la cabina.

El estrecho vínculo familiar se evidencia en su cabina totalmente ergonómica que mejora la comodidad del conductor, una faceta esencial para vehículos de trabajo.El Iveco Tector fue desarrollado en el Centro de Diseño de Iveco, de acuerdo a las exigencias del cliente, porque respetar a los conductores significa ofrecerles también un camión visualmente atractivo.

La adopción de la calandra y del logo, ya incorporados en la gama Stralis ofrece la posibilidad de personalizar al vehículo con el logo de la empresa del cliente.El paragolpes monocromático disponible del mismo color que la carrocería, revela un esmerado interés por los valores estéticos.

En ambos lados de la cabina dormitorio se encuentran disponibles nuevos compartimientos portaobjetos de gran capacidad, cuyo acceso desde el exterior está garantizado por puertas activables eléctricamente, mientras que desde el interior, la apertura se encuentra debajo la litera del conductor.

En el interior, todo es nuevo. El tablero compacto, uniforme y de un solo color, contiene una consola de interruptores situada en el centro y facilita el uso ergonómico de los numerosos instrumentos. Una mejor ubicación de los controles de uso más frecuente - que son todos nuevos al igual que las amplias rejillas de salida de aire - y la nueva columna de dirección proporciona mayor comodidad al conductor.

El volante, con un diámetro de 470 mm, puede regularse tanto en altura como en inclinación, y lleva el logotipo Iveco en letras grises brillantes.El panel central del tablero es nuevo, integra el mando del bloqueo diferencial y la toma de corriente de 24/12v (ambos disponibles como elementos opcionales).Los paneles de las puertas con el nuevo apoyabrazos, las guanteras laterales con gran capacidad y la opción de alzacristales eléctricos, aumentan el confort, cuidando los más mínimos detalles para crear un ambiente de trabajo ideal.

Los asientos ergonómicos, con tapicería de algodón y microfibra, garantizan una mayor comodidad para el conductor, gracias a los cinturones de seguridad retráctiles y al apoya cabezas. Es también nuevo el asiento con suspensión neumática para el conductor ofreciendo el mayor confort,La configuración básica de la cabina corta MLC dispone de un espacioso asiento para pasajero biplaza de serie. En la base del asiento se encuentran el interruptor eléctrico para abrir el compartimiento portaobjetos externo (presente en las versiones con cabina larga MLL, en ambos laterales) y la palanca de mando de la caja abatible (como opcional también en las versiones con cabina corta MLC).

El nuevo Tector adopta una única llave de tipo desmodrómico para la apertura de las puertas y para arrancar el vehículo, con el fin de garantizar una mayor seguridad frente a los robos. Previo pedido, se encuentra también disponible un cierre centralizado.

Robustez y versatilidad para los carroceros

El nuevo Tector mantiene las cualidades de los vehículos de la gama mediana de Iveco, robustez y versatilidad, que le permiten una extensa longitud carrozable, gracias a sus variantes de distancias entre ejes y a su bastidor de acero, de gran resistencia y fácil carrozabilidad.

Iveco fabrica el vehículo y deja a los carroceros la tarea de intervenir para personalizar la carrocería en base a las necesidades de transporte específicas del cliente final.

Una amplia gama

El nuevo Iveco Tector ofrece la posibilidad de elegir entre la cabina corta MLC y la cabina larga MLL. La gama completa se compone de 5 distancias entre ejes 3690 mm, 4185 mm, 4815 mm y 5670 mm, llegando a posibilitar la opción entre 18 versiones.

Con la potencia de siempre

El nuevo Tector conserva la conocida gama de motores Tector - producidos por FPT Powertrain Technologies en el ámbito de la familia Nef, una familia de motores que ya ha demostrado sobradamente sucalidad en términos de prestaciones, consumo y fiabilidad.

Su motor está dotado de una cilindrada de 5,9 litros y entrega 250 Cv de potencia, brindando un par máximo de 950 Nm. La eficiencia y fiabilidad, en amplios rangos de revoluciones para asegurar la mayor capacidad de respuesta en todas las condiciones operativas.

Los motores Tector han sido diseñados para garantizar no sólo prestaciones excelentes sino también bajos costos de explotación, además de un elevado confort en la conducción debido a su excelente flexibilidad.

Sistema de frenado

Un sistema de frenado tecnológicamente avanzado significa seguridad. Toda la gama Tector está dotada de un freno motor de serie. El freno motor está controlado por la palanca situada a la derecha en la columna de dirección y presenta uno o dos modos de aplicación del freno motor: ya sea mediante la liberación del pedal del acelerador o bien por la aplicación del pedal de freno de servicio.

Suspensión

El nuevo Tector cuenta con una suspensión anterior parabólica en el eje delantero y ballestas semielípticas de doble flexibilidad para el eje trasero.

El nuevo Tector es el vehículo de la gama media más adecuado para cualquier necesidad, gracias a una oferta de capacidades, distancias entre ejes, configuraciones de cabina, caja de velocidades y suspensiones que no tiene competencia en el mercado.

Ahora, la última evolución de la gama media de Iveco es aún más eficiente, más confortable con los nuevos equipamientos internos, y más atractiva por el nuevo look de la cabina, en perfecta sintonía con los modelos de la gama pesada que le han precedido.

Capacidad de carga

La capacidad técnica de carga del Nuevo Iveco Tector en la versión 4x2 es de 6,6 tn en el eje delantero y de 10,4 tn en el eje trasero, superior a los límites de la balanza. Esto significa que el camión trabaja muy cómodo y posee una mayor durabilidad. Un detalle más, el eje delantero tiene lubricación en los cubos, que se traduce en una mayor durabilidad de los componentes.

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