La firma ZF Friedrichshafen AG presenta, en el marco del Congreso Internacional de la Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) "Getriebe in Fahrzeugen 2011" (Transmisiones para vehículos, en su edición 2011), la transmisión automática 9HP, la cual tiene nueve cambios. Cabe destacar que la transmisión está diseñada para “trabajar” con propulsión hibrida, el cual va destinado a automóviles con motor en disposición transversal como los Chrysler y Dodge de nueva generación. Según los datos técnicos publicados oficialmente, la transmisión 9HP permite reducir el consumo en un 16% respecto a una caja automática de seis velocidades. Para optimizar el ahorro de energía, también es compatible con el sistema Start&Stop.

La caja de cambios 9HP permite soportar un abanico de fuerza par que va desde los 280Nm hasta un máximo de 480Nm . Aún así, cada compañía interesada en acoplarla a sus automóviles podrá optar por una configuración diferente y distintos modos de funcionamiento dependiendo del modelo sobre el que se monte. Este nuevo cambio se ensamblará en la planta que tiene la compañía en Carolina del Sur ( EE.UU. ), en las mismas instalaciones donde se fabrica el modelo 8HP actual.

El convertidor de par es el elemento base de la caja 9HP, proporcionando un buen arranque y gran calidad de funcionamiento. Un sistema amortiguador hidráulico gestiona la fuerza de torsión a varios niveles, mientras que reduce al mínimo las pérdidas -incluso a baja velocidad- facilitando la rápida transición entre el convertidor de par y el accionamiento del embrague. Esto no sólo aporta un menor consumo de combustible y mayor confort , sino que también mejora la dinámica de conducción ya que está diseñado para optimizar los tiempos de reacción y de cambio de velocidades, de esta manera se logra una sensación de conducción directa y dinámica.

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