Nos dirigimos hacia la nueva era de las comunicaciones, seguridad en los vehículos y sobre todo comodidad para los conductores con proyectos realizados por fabricantes de automóviles.
Después de que IBM diera a conocer su patente sobre un sistema en el que los coches y semáforos interactuan para Audi Desarrolla su sistema Travolution, un experimento que se comenzó a desarrollar en el 2006 en el que coche y semáforo se unen para conseguir reducir emisiones.
Audi “travolution” es un diálogo entre el vehículo y las señales de tráfico, que intenta disminuir el tiempo de detención y aceleración, para reducir el consumo de carburante. Los resultados de la primera fase del proyecto en 2006 fueron contundentes: reduciendo los tiempos de espera frente a señales de tráfico, se podía reducir el consumo de carburante hasta el 17%, unos 700.000 litros(184,920.44 galones) de gasolina anuales. Este triunfo se ha logrado gracias a un nuevo sistema basado en algoritmos, que Audi desarrolló en cooperación con universidades de ingeniería avanzada y negocios. Actualmente, en la ciudad de Danubio, hay 15 vehículos de prueba y 25 grupos de semáforos para probar la tecnología en condiciones reales de transito.
El proyecto parte de la idea que los vehículos se comuniquen con los semáforos mediante redes inalámbricas LAN y UMTS. Las señales transmiten datos al vehículo, que se muestran en la pantalla del navegador, para advertir al conductor de la velocidad adecuada para llegar al próximo semáforo en verde y no tener que detenerse. Esta velocidad puede seleccionarse directamente desde el control de navegación, aunque también se puede delegar la función al vehículo.
Si el vehículo se detiene en un semáforo en rojo, éste comunica el tiempo exacto de espera antes de ponerse en verde. Si por el contrario el vehículo se acerca a un semáforo que va a ponerse en rojo, el conductor es advertido a través de una señal acústica o mediante una breve interrupción, en la entrega de potencia del vehículo. El sistema “travolution” también hace posible pagar la gasolina y el estacionamiento utilizando Internet. Esto es posible ya que el carro se comunica con la estación de gasolina o con el estacionamiento y el cargo es procesado luego de que el conductor lo acepta a través del MMI (Multi Media Interface) y se debita de su cuenta de crédito o debito.
El Audi “travolution” es un proyecto que busca comprender el tráfico en su globalidad y no el vehículo individual para desarrollar conductas eficientes en la carretera, contribuyendo al logro del objetivo de la empresa de producir autos eficientes.
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