Esquema del Motor

Para el movimiento de un vehículo es necesario obtener una fuerza importante por un medio simple, esta es la función del Motor.

El motor de un automóvil requiere ser compacto y liviano de peso, que genere gran potencia, sea fácil de manejar, que raramente se averíe y que sea silencioso cuando opere. Por estas razones, los motores de gasolina y diesel son utilizados muy a menudo en automóviles.

Por otro lado, la parte principal del automóvil es el motor, donde la potencia es generada para mover el vehículo. Un motor de automóvil incluye equipos de lubricación para cada pieza, de enfriamiento para prevenir el sobrecalentamiento, de combustible para suministrarlo, de admisión y escape para hacer la mezcla de aire-combustible, de arranque para el motor, sistemas de generación de electricidad para producir la que sea necesaria, elementos de purificación de gases de escape para prevenir la contaminación atmosférica y otros dispositivos.

Motor a Gasolina

En este motor una mezcla de gasolina y aire es quemada en el interior de los cilindros. La presión generada es convertida, vía los pistones, bielas y cigüeñal, en fuerza motriz.

Motor Diesel

En este motor, el aire que es admitido al interior de los cilindros es comprimido al punto donde éste alcanza altas temperaturas. En este momento, el combustible es inyectado en forma pulverizada al interior de los cilindros, donde es encendido espontáneamente y quemado. La presión generada por este medio es convertida, vía los pistones, bielas y cigüeñal, en fuerza motriz.

Colocación y arquitectura del motor

En los Autos modernos la colocación del motor se situa en la parte delantera del vehículo en la mayoria de los casos, salvo en vehiculos deportivos que llevan el motor de forma central hacia atras. En los vehículos con motor delantero, este puede estar dispuesto de forma transversal o longitudinal.

El motor transversal: es el mas utilizado debido a que la tendencia actual es hacer los autos cortos de la parte delantera para conseguir que el interior del vehículo sea lomas habitable (grande) posible.

El motor longitudinal: se usa actualmente en vehículos con tracción trasera.Tambien este motor se ha utilizado con tracción delantera.

Los motores pueden tener formas diversas dependiendo de la disposición de los cilindros. Se construyen tres tipos de motores:
- Motores con cilindros en linea.
- Motores con cilindros en V.
- Motores con cilindros horizontales opuestos.

Motor en linea: tiene los cilindros dispuestos en linea de forma vertical en un solo bloque. Este motor se puede utilizar desde 2 a 8 cilindros, el motor de 4 cilindros es el mas utilizado hoy en dia. El motor en linea es el mas sencillo constructivamente hablando por lo que su costo es mas economico asi como sus reparaciones.

Motor en V: tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada y formando un cierto angulo (60º, 90º, etc). Se utiliza este motor para 6 cilindros en adelante. Esta forma constructiva es ventajosa para un numero de cilindros mayor de 6, ya que es mas compacta, con lo cual el cigueñal, al ser mas corto, trabaja en mejores condiciones. Tiene la desventaja de que la distribucción se complica ya que debe contar con el doble de arboles de levas que un motor en linea, lo que trae consigo un accionamiento (correas de distribucción) mas dificil y con mas mantenimiento.

Motor con cilindros horizontalmente opuestos (motor boxer): es un caso particular de los motores de cilindros en V. Los cilindros van dispuestos en dos bloques que forman un ángulo de 180º colocados en posición horizontal y en sentidos opuestos que se unen por su base o bancada. La ventaja de esta disposición es que reduce la altura del motor, por lo que se puede utilizar motos de gran cilindrada, en coches deportivos y autobuses que disponen de mucho espacio a lo ancho y no en altura.

Construcción básica

Si se intentara categorizar al motor por su configuración, este puede ser dividido en el cuerpo principal del motor, en el cual la presión generada dentro de la cámara de combustión es convertida a movimiento rotatorio, y en el equipamiento de accesorios, los cuales asisten y controlan la operación del cuerpo principal del motor.

Cuerpo Principal del Motor

Las siguientes piezas trabajan en el cuerpo principal del motor:

- Bloque de Cilindros :Es la parte fundamental del motor que forma su estructura.

- Culata de Cilindros :Esta proporciona la cámara de combustión y el mecanismo de válvulas.

- Pistones : Estos reciben la presión generada por la combustión del combustible y se traslada de arriba hacia abajo en los cilindros repetidamente.

- Bielas :Estas transmiten la presión de la combustión recibida por los pistones al cigüeñal. Los engranajes de distribución y la correa de distribución mueven al eje de levas.

- Cigüeñal :Este convierte el movimiento de arriba hacia debajo de los pistones en movimiento rotatorio.

- Mecanismo de Válvulas : Este abre y cierra las válvulas de admisión y escape.

- Volante del Motor. :Este facilita las rotaciones del motor.

- Carter de Aceite :Este recolecta y almacena el aceite de motor.

Equipamiento de Accesorios.

- Equipo de Lubricación :Este lubrica las superficies de las piezas metálicas movibles en el motor.

- Equipo de Enfriamiento .Este enfría el motor

- Equipo de Combustible :Este suministra la cantidad necesaria de combustible para la combustión.

- Equipo de Admisión y Escape :Este suministra aire para la combustión y extrae los gases para la siguientes combustión.

- Equipo de Encendido :Este enciende la mezcla aire-combustible y la quema

- Equipo de Carga :Este mantiene la carga óptima de la batería.

- Equipo de Arranque :Este gira el arrancador y arranca el motor.

- Equipo de Purificación de Gases de Escape :Este limpia los gases de escape.

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